Erstellung eines Fußverkehrskonzeptes für die Gesamtstadt Erlangen
Für die Stadt Erlangen wird ein gesamtstädtisches Fußverkehrskonzept erarbeitet, das einen Handlungsrahmen für die systematische Förderung des Fußverkehrs darstellt. Ziel der Stadt Erlangen ist, die Sicherheit und Attraktivität des Zufußgehens im Stadtgebiet zu erhöhen.
Mit dem Fußverkehrskonzept sollen die Voraussetzungen dafür geschaffen werden, dass die Erlanger:innen sicher und bequem ihre Wege in einem attraktiven Umfeld zu Fuß zurücklegen können. Hierfür sind durchgehende engmaschige Netze, die alle wichtigen alltäglichen Ziele verbinden, essenziell. Die Bedingungen auf diesen werden unter Berücksichtigung unterschiedlicher Zielgruppen analysiert und Maßnahmen zum Abbau von Defiziten entwickelt.
Begleitet wird die Erarbeitung des Fußverkehrskonzeptes durch einen umfassenden Abstimmungsprozess und ein Beteiligungsverfahren, welches die lokalen Akteur:innen in die Bearbeitung einbindet und die Belange unterschiedlicher Interessengruppen berücksichtigt.
Die Bearbeitung des Fußverkehrskonzeptes umfasst zwei räumliche Ebenen. Zum einen erfolgen übergreifende Arbeitsschritte auf gesamtstädtischer Ebene, zum anderen werden detaillierte Analysen und Konzeptionen für 12 Teilgebiete, die fast das gesamte Stadtgebiet abdecken, erstellt.
Als erster Arbeitsschritt erfolgte eine Grundlagenermittlung gesamtstädtisch, beruhend auf vorliegenden Daten, Planungen und weiteren Informationen. Ein wesentlicher Bestandteil waren hierbei auch makro- und mikroskopische Unfallanalysen.
Aufbauend auf Ergebnisse des Verkehrsentwicklungs- und Mobilitätsplans (VEP) 2030 wurden Ziele und Standards der Fußverkehrsförderung erarbeitet. Zudem werden Handlungsfelder der Fußverkehrsförderung ausgearbeitet, wobei zurückgegriffen wird.
Ein Entwurf für die Netzdefinition zum Fußverkehr erfolgte zunächst auf Gesamtstadtebene, wurde aber im Zuge der Bearbeitung der Teilgebiete weiterentwickelt und ausdifferenziert. Auf Basis der Netze werden im Handlungskonzept praxisorientierte Maßnahmenvorschläge auf Teilgebietsebene erarbeitet. Diese werden durch gesamtstädtische strategische Maßnahmen ergänzt.
Der letzte inhaltlicher Baustein betraf Aussagen zur Evaluation und benennt konkrete qualitative und quantitative Indikatoren zur Überprüfung der Erfolge der Fußverkehrsförderung (Zielerreichung).
Die Verwaltung, Öffentlichkeit, Politik und relevante Akteur:innen wurden projektbegleitend regelmäßig in geeigneten Formaten eingebunden. Hierzu dienen u. a. Jour fixes und Workshops mit der Verwaltung. Anschließend an eine öffentliche Auftaktveranstaltung im November 2024 fand eine gesamtstädtische Online-Beteiligung statt. Weitere Beteiligungen auf Teilgebietsebene waren Fußverkehrs-Checks und Vor-Ort-Beteiligungen mit Informationsständen.
Das Fußverkehrskonzept wurde über einen Zeitraum von zwei Jahren bearbeitet und am 13.10.2026 im zuständigen Ausschuss beschlossen.